筆者之前跟大家介紹過，自己幾年前在大阪市居住時買「車」的二三事。今日想向大家談談，如果要在日本「揸車」的話，考車牌會是怎樣一回事！
稍為搜尋一下，就可以發現網上已滿載在日本考車牌的體驗、感想及教學，所以今天不會詳談考試等細節，而是會介紹日本人的考車態度，以及在日本考車牌時需要注意的地方。
在日本，電單車牌有7種之多。滿16歲就可以報考當中的原付（原動機付自転車，即電動單車等「摩托化單車」）、小型和普通（自動波／棍波）電單車牌。最快2天就能獲得車牌，申請費用則約12~20萬円（約8500至14000港元），其缺點是不能上高速公路。至於大型電單車牌，就要滿18歲才可以考取。
問過幾個剛高中畢業的同學，他們有的本身已有電單車牌，有的本身並沒有打算考車，但家人都要他們去考私家車牌。日本人滿18歲就考車牌十分普遍，獲得車牌後不但可以用家人的車，也可以趁高中畢業前自駕修學旅行。選擇不繼續升學，立即投入社會的人也不少，這時候擁有車牌就較有優勢，因為懂得駕駛就可以涉獵更多的工作內容。
筆者是個路痴（日語：方向音痴），本來也沒有打算考車牌。但了解過日本的考車牌制度後，便覺得十分有趣。相比香港的考牌制度，日本有較快的途徑及較集中的訓練，考試也相對較為溫和。日本的考牌制度似乎更適合我這種日常不太駕駛、但在必要時也需開車行駛的人。也許筆者未來也會嘗試挑戰！
在日本考車牌，主要有3種方法。
1. 公認教習所（指定自動車教習所）
① 寄宿 ／入camp（日語：合宿）
② 定時上駕駛班 （日語：通学）
2.非公認教習所（届出自動車教習所）
③ 一擊即中／考天才（日語：一発試験）（筆者也想不到如何譯過來）
先簡單說何謂「天才式」考牌途徑。顧名思義就是不需要師傅和老師，完全以自修形式溫習考試內容和自學駕駛，再直接到試場考試；或者去一種只會教你如何駕駛，卻不包考試的教習所。這類型是最便宜、最快考取車牌的方法。但此考試難度也被稱為「地獄級」，考官非常嚴謹，考試日也只有在平日進行。如果自問有能媲美拓海的駕駛天份，那不妨挑戰一下。最快7天，你就能獲取車牌。如果你是「1 take pass」的話，只需花約1萬円。
其實，鮮有新手選擇這個途徑。通常都是一些曾有車牌又有路面經驗，但卻因為交通事故或違反交通規則而被停牌的人，這些老手就會傾向考「天才試」。
如果你選擇在公認教習所的①寄宿學習，則需要會連續13~15天待在教習所裏，每天重複理論堂和練習，直到考試完結為止。而②定時上駕駛班就像香港一般，需要跟駕駛學院約好時間，定時去上課和練習，上課時間因人而異，一般2~3個月。費用方面，①寄宿會比較便宜，不過需要抽出連續2星期的空檔，這實在不容易。
另外要注意的是報讀日期。日本是4月開學的，所以畢業前的2、3月和暑假的8、9月是旺季，最多人報考，費用也是最貴的。4月時開始新一年，10、12月則是考試的淡季，價錢也相對便宜。
最後，在日本考取車牌後能否在香港駕駛，或者是直接換領國際車牌呢？答案是可以的！詳情請看以下連結。
文︱熊貓山
偶然地活着 享受最美麗的安排
文章轉載自I am…青年職學平台
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